Đầu bò xe máy là gì

Nơi giữ giữ kỹ năng và kiến thức về những dòng xe classic cổ xưa motor tracker, bobber, cafe racer, enduro, vinduro, offroad


Đầu bò xe trang bị là một phần tử thuộc động cơ, là nắp trên thuộc của đụng cơ kết nối với khoang xi lanh bằng ốc và gio-ăng. Đầu bò có cách gọi khác là nắp đầu xi lanh

Đầu trườn xe thứ có tính năng gì?

Đầu bò tất cả tác dụng đó là che chắn mang đến trục cam, nhông cam, một phần sên cam, cò mổ cùng lò xo xu pắp. Chính vì nhớt cũng rất được truyền lên phía trên để sứt trơn phải đầu bò rất cần phải được thêm chặt kị tràn nhớt ra bên ngoài gây hao hụt nhớt mang lại động cơ.

Bạn đang xem: Đầu bò xe máy là gì


*
" data-image-caption="Đây là vị trí của đầu lòng xe máy

" data-medium-file="https://i1.wp.com/teenypizza.com.wpcomstaging.com/wp-content/uploads/2020/03/dau-long-xe-may-la-gi-1.png?fit=300%2C197&ssl=1" data-large-file="https://i1.wp.com/teenypizza.com.wpcomstaging.com/wp-content/uploads/2020/03/dau-long-xe-may-la-gi-1.png?fit=700%2C461&ssl=1" loading="lazy" class="size-full wp-image-7741" src="https://i1.wp.com/teenypizza.com.wpcomstaging.com/wp-content/uploads/2020/03/dau-long-xe-may-la-gi-1.png?resize=700%2C461&ssl=1" alt="dau-long-xe-may-la-gi-1" width="700" height="461" srcset="https://i1.wp.com/teenypizza.com.wpcomstaging.com/wp-content/uploads/2020/03/dau-long-xe-may-la-gi-1.png?w=1024&ssl=1 1024w, https://i1.wp.com/teenypizza.com.wpcomstaging.com/wp-content/uploads/2020/03/dau-long-xe-may-la-gi-1.png?resize=300%2C197&ssl=1 300w, https://i1.wp.com/teenypizza.com.wpcomstaging.com/wp-content/uploads/2020/03/dau-long-xe-may-la-gi-1.png?resize=768%2C506&ssl=1 768w, https://i1.wp.com/teenypizza.com.wpcomstaging.com/wp-content/uploads/2020/03/dau-long-xe-may-la-gi-1.png?resize=696%2C458&ssl=1 696w, https://i1.wp.com/teenypizza.com.wpcomstaging.com/wp-content/uploads/2020/03/dau-long-xe-may-la-gi-1.png?resize=638%2C420&ssl=1 638w" sizes="(max-width: 700px) 100vw, 700px" data-recalc-dims="1" />

Đây là vị trí của đầu lòng xe cộ máy


Các bệnh dịch thường chạm mặt trên đầu bò xe máy

Khi đầu trườn xe lắp thêm mắc “bệnh” cũng rất dễ biết, một là nó vẫn phát ra tiếng kêu ở vị trí đầu, nhị là sẽ rò rỉ nhớt ở chỗ nối đầu bò với vùng xi lanh, tía là đầu trườn bị nứt. Riêng biệt bị nứt thì thay new là được.


*
" data-image-caption="Đầu lòng sẽ bít cho cam, xích cam, dĩa cam

" data-medium-file="https://i2.wp.com/teenypizza.com.wpcomstaging.com/wp-content/uploads/2020/03/dau-long-xe-may-la-gi-2.png?fit=300%2C200&ssl=1" data-large-file="https://i2.wp.com/teenypizza.com.wpcomstaging.com/wp-content/uploads/2020/03/dau-long-xe-may-la-gi-2.png?fit=600%2C400&ssl=1" loading="lazy" class="size-full wp-image-7742" src="https://i2.wp.com/teenypizza.com.wpcomstaging.com/wp-content/uploads/2020/03/dau-long-xe-may-la-gi-2.png?resize=600%2C400&ssl=1" alt="dau-long-xe-may-la-gi-2" width="600" height="400" srcset="https://i2.wp.com/teenypizza.com.wpcomstaging.com/wp-content/uploads/2020/03/dau-long-xe-may-la-gi-2.png?w=600&ssl=1 600w, https://i2.wp.com/teenypizza.com.wpcomstaging.com/wp-content/uploads/2020/03/dau-long-xe-may-la-gi-2.png?resize=300%2C200&ssl=1 300w" sizes="(max-width: 600px) 100vw, 600px" data-recalc-dims="1" />

Đầu lòng sẽ bịt cho cam, xích cam, dĩa cam


Lỗ bên trên khe hở xupap nạp và xả

Trong thời gian xe sản phẩm công nghệ hoạt động, sẽ xảy ra 2 trường hợp: khe hở quá nhỏ tuổi hoặc là khe hở vượt rộng. Nếu khi phương tiện bao gồm tiếng kêu quá to thì bao gồm nghĩa khe hở giữa xupap cùng bu-lông tì thừa lớn. Đầu trườn và đuôi xupap bị bớt tuổi thọ vì bị va đập, hộp động cơ cũng nặng nề nổ hơn vì xô lệch điểm mở của những xupap. Bởi vì vậy, nhà xe rất cần được điều chỉnh lại vết nứt ngay.

Trục cam bị mòn

Trục cam là chi tiết trong khối hệ thống phối khí xe máy và quyết định đến chế độ làm vấn đề của hễ cơ. Cơ mà khi trục cam thao tác làm việc quá lâu có khả năng sẽ bị mòn vấu gây ra tiếng kêu tức giận ở bộ động cơ và có tác dụng giảm năng suất của động cơ. Trong quá trình vận hành, phần bánh răng nhằm dẫn động trục cam rất có thể bị mòn, tróc rỗ và dính.

Hoặc bánh răng bị gãy, hao mòn dẫn đến các khe hở đồng bộ của bánh răng quá to và đụng cơ làm việc có giờ kêu. Ngoại trừ ra, vấu cam ko phẳng ra đời lực cắt xupap bị cong. Nhà xe rất có thể cải thiện bằng cách mài lại hoặc thay mới trục cam.

Xem thêm: Top 5 Máy Tính Vinacal Mới Nhất Hiện Nay, +15 Máy Tính Bỏ Túi Tốt Nhất (2021)

Xích cam thừa trùng

Bộ phận xích cam được đỡ do 2 đầu qua 2 bánh răng kéo đính trên trục khuỷu và phía trên đầu bò. Khi trục khuỷu chuyển động sẽ kéo theo sự chuyển động quay của bánh răng cam cùng dẫn động cục bộ cơ cấu phối khí.

Tuy nhiên, trong quy trình làm việc, sên cam phải làm việc liên tục đề xuất dễ bị trùng khi giảm ga. Đó là vì piston cam vẫn quá yếu ớt hoặc bị bào mòn. Hôm nay chủ xe chỉ còn cách thay thế xích cam mới.

Dầu lên đầu bò quá không nhiều hoặc tắc đường truyền dầu lên đầu bò

Đây là vì chủ xế khôn cùng ít khi nỗ lực bơm dầu đến động cơ nên đầu bò không đầy đủ nhiên liệu để hoạt động. Dầu là yếu ớt tố góp bôi trơn động cơ và giảm bớt được sự ma giáp để né bị mài mòn. Lân cận đó, bạn cũng không nhiều khi tiến hành kiểm tra dọn dẹp đường dẫn lên đầu bò đề xuất sẽ gây nên tình trạng bị nhiễm bụi bặm và ùn tắc ở mặt đường dẫn.

Vì thế, bạn phải thay thay đổi thói quen thuộc là liên tục cung cấp, nuốm dầu bắt đầu cho xe cộ hoặc áp dụng dung dịch tẩy rửa vệt rỉ sét sinh sống đầu bò xe máy.


*

*

*
" data-image-caption="Tổng thể xe rất hùng hổ nhưng hài hòa

" data-medium-file="https://i2.wp.com/teenypizza.com.wpcomstaging.com/wp-content/uploads/2020/04/xe-dien-KTM-1.jpg?fit=300%2C200&ssl=1" data-large-file="https://i2.wp.com/teenypizza.com.wpcomstaging.com/wp-content/uploads/2020/04/xe-dien-KTM-1.jpg?fit=700%2C466&ssl=1" />