Tình hình là bắt đầu cưới em nó về được một tuần, cũng vì chưng ham hố thôi à. Cảm nhận trước tiên về em nó là, đẹp thì gồm đẹp dẫu vậy hơi hụt hẫng sau ấy.
Nhìn kỹ, cảm xúc hẫng ấy thứ nhất là do xây đắp đầu đèn của Honda. Đường vuốt lượng trường đoản cú thân về phía đuôi xe cộ thì ổn, nhưng ngược lại phần đầu thì bị hẫng chính ngay đầu đèn, bị giảm ngang bởi đường cong cụp xuống. Chắc hẳn rằng sẽ tốt hơn ví như đầu đèn vuốt dài thêm hơn và nhọn hơn tí xíu nữa.
Mặt đồng hồ thời trang thiết kế dạng văn bản V, phối color khá đã mắt và tất cả độ tương bội nghịch tốt, bao gồm cả dưới ánh nắng gắt của mặt trời xuất xắc trong đêm.
lặng xe khá rộng với chiều cao yên vừa phải, phân bố trọng lượng hợp lí tạo nên cảm giác chống xe cộ khá dịu và bốn thế ngồi dễ chịu cho các bạn có độ cao từ 1,63m trở lên.
ngay khi ngồi lên xe, một xúc cảm khác ngay lập tức xuất hiện là phía đầu xe to hơn, phải nếu là các bạn nam, rất có thể các bạn sẽ thích hơn bởi phần để chân ko bó không lớn như các đời AB trước, như tạo cho tất cả những người chạy với xe sự bề thế, trẻ khỏe hơn.
Ổ công tắc và khóa mở đóng yên xe, bình xăng
cùng rồi chuyện gì cho cũng đến. Vật dụng đề khá nhẹ, nhưng phát nổ vẫn khá to như những đời AB cũ, không được nâng cao nhiều. Đặc biệt, khi tốc độ đang ngơi nghỉ 0-10km/h thì sản phẩm kêu tương đối to, cảm giá bán lái hơi sượn tuy vậy tay lái êm, ko lắc. tiếng kêu vẫn còn đó khi tăng tốc lên đến mức 30km/h nhưng nhỏ tuổi hơn. Cùng rồi, ngay trong khi xe quá ngưỡng vận tốc 40km/h, những tiếng ồn của máy bên cạnh đó triệt tiêu, hiện thời thật sự bắt đầu cảm nhấn được tốc độ xe vọt thật ngọt ngào và êm ái. Chỉ có, vâng, có cảm giá sượng vô cùng rất nhỏ, chỉ là thoáng qua nhanh thôi khi xe va ngưỡng 50km/h. Không tác động mấy đến cảm giác lâng lâng nhẹ bỗng lúc này. Nhích nhẹ tay ga, lập tức tốc độ vọt lên 60km/h trường đoản cú 50km/h gần như trong 1,5-2giây. khối hệ thống thắng Combi Brake của xe phối hợp khá tốt, cho cảm giác đầm xe cộ khi chiến hạ gấp trê tuyến phố thẳng. Tay cần bóp chiến hạ thì tay trái cũng cảm nhận thắng tương tự mặc dù chỉ bao gồm tay phải thao tác làm việc thắng.
kể lại về vấn đề thiết kế và phân bố trọng lượng, thực hiện lốp sau 90 nên những khi vào cua (em ôm cua vuông góc 90độ, tốc độ 20 - 25km/h) xúc cảm xe vẫn ôm, không mất thăng bởi và ngọt. tóm lại là không mê thích lắm khi tăng tốc tự 0-20km/h bởi vì tiếng ồn và xúc cảm máy không êm. Tuy thế lại lâng lâng lúc tốc độ bắt đầu vào ngưỡng 40-60km/h. Em sẽ liên tiếp thử với đa số tốc độ to hơn và cập nhật thêm đến anh em. Anh em nào vẫn có tay nghề với nhỏ nhắn này thì cũng vui lòng chia sẻ nhe. liên tiếp cập nhật.... nắm nhớt Motul Scooter 0.8l và 1 tuýp Shell Advance mang đến hộp số, cảm giá chỉ xe tăng tốc nhẹ nhàng và máy êm hơn hết sức nhiều, không còn "gào thét" nữa. Lên 80km/h, buổi chiều gió hơi to gan lớn mật tí, cảm hứng xe hơi đảo do trọng lượng khá dịu khi đi 1 tín đồ và bị gió tạt. Mặc dù nhiên, trang thiết bị vẫn chuyển động mượt mà, nhích ga thêm tốc độ liên tục tăng ngọt. Cảm hứng thật là thích. mặc dù nhiên, có lẽ em sẽ thay lốp sau to hơn để đảm bảo xe đi đầm. Có không ít lựa lựa chọn không nhỉ? .... Em sẽ tiếp tục .... Cảm ơn anh em.