THÔNG SỐ KỸ THUẬT XE AIR BLADE 2011

Tình hình là mới cưới em nó về được 1 tuần, cũng do ham hố thôi à. Cảm nhận đầu tiên về em nó là, đẹp thì có đẹp nhưng hơi hụt hẫng sau ấy.

Bạn đang xem: Thông số kỹ thuật xe air blade 2011

Nhìn kỹ, cảm giác hẫng ấy đầu tiên là do thiết kế đầu đèn của Honda. Đường vuốt lượng từ thân về phía đuôi xe thì ổn, nhưng ngược lại phần đầu thì bị hẫng chính ngay đầu đèn, bị cắt ngang bằng đường cong cụp xuống. Có lẽ sẽ tốt hơn nếu đầu đèn vuốt dài hơn và nhọn hơn tí xíu nữa.

Mặt đồng hồ thiết kế dạng chữ V, phối màu khá bắt mắt và có độ tương phản tốt, kể cả dưới ánh sáng gắt của mặt trời hay trong đêm. Yên xe khá rộng với chiều cao yên vừa phải, phân bố trọng lượng hợp lý tạo nên cảm giác chống xe khá nhẹ và tư thế ngồi thoải mái cho các bạn có chiều cao từ 1,63m trở lên. Ngay khi ngồi lên xe, một cảm giác khác ngay lập tức xuất hiện là đầu xe to hơn, nên nếu là bạn nam, có thể các bạn sẽ thích hơn do phần để chân không bó hẹp như các đời AB trước, như tạo cho người chạy và xe sự bề thế, mạnh mẽ hơn. Ổ công tắc và khóa mở đóng yên xe, bình xăng Và rồi chuyện gì đến cũng đến. Máy đề khá nhẹ, nhưng tiếng nổ vẫn khá to như các đời AB cũ, không được cải thiện nhiều. Đặc biệt, khi tốc độ đang ở 0-10km/h thì máy kêu khá to, cảm giá lái hơi sượn nhưng tay lái êm, không lắc. Tiếng kêu vẫn còn khi tăng tốc lên đến 30km/h nhưng nhỏ hơn. Và rồi, ngay khi xe vượt ngưỡng tốc độ 40km/h, các tiếng ồn của máy dường như triệt tiêu, bây giờ thật sự mới cảm nhận được tốc độ xe vọt thật ngọt ngào và êm ái. Chỉ có, vâng, có cảm giá sượng rất rất nhỏ, chỉ là thoáng qua nhanh thôi khi xe chạm ngưỡng 50km/h. Không ảnh hưởng mấy đến cảm giác lâng lâng nhẹ bỗng lúc này. Nhích nhẹ tay ga, lập tức tốc độ vọt lên 60km/h từ 50km/h gần như trong 1,5-2giây. Hệ thống thắng Combi Brake của xe kết hợp khá tốt, cho cảm giác đầm xe khi thắng gấp trên đường thẳng. Tay phải bóp thắng thì tay trái cũng cảm nhận thắng tương tự mặc dù chỉ có tay phải thao tác thắng. Nhắc lại về vấn đề thiết kế và phân bố trọng lượng, sử dụng lốp sau 90 nên khi vào cua (em vào cua vuông góc 90độ, tốc độ 20 - 25km/h) cảm giác xe vẫn ôm, không mất thăng bằng và ngọt. Tóm lại là không thích lắm khi tăng tốc từ 0-20km/h do tiếng ồn và cảm giác máy không êm. Nhưng lại lâng lâng khi tốc độ bắt đầu vào ngưỡng 40-60km/h. Em sẽ tiếp tục thử với những tốc độ lớn hơn và cập nhật thêm cho anh em. Anh em nào đã có kinh nghiệm với bé này thì cũng vui lòng chia sẻ nhe. Tiếp tục cập nhật.... Thay nhớt Motul Scooter 0.8l và 1 tuýp Shell Advance cho hộp số, cảm giá xe tăng tốc nhẹ nhàng và máy êm hơn rất nhiều, không còn "gào thét" nữa. Lên 80km/h, buổi chiều gió hơi mạnh tí, cảm giác xe hơi đảo do trọng lượng khá nhẹ khi đi 1 người và bị gió tạt. Tuy nhiên, máy móc vẫn hoạt động mượt mà, nhích ga thêm tốc độ tiếp tục tăng ngọt. Cảm giác thật là thích. Tuy nhiên, có lẽ em sẽ thay lốp sau lớn hơn để đảm bảo xe đi đầm. Có nhiều lựa chọn không nhỉ? .... Em sẽ tiếp tục .... Cảm ơn anh em.

Xem thêm: Xem Phim Xác Ướp Ai Cập 2: Xác Ướp Trở Lại Full Vietsub, Thuyết Minh

T\u00ecnh h\u00ecnh l\u00e0 m\u1edbi c\u01b0\u1edbi em n\u00f3 v\u1ec1 \u0111\u01b0\u1ee3c 1 tu\u1ea7n, c\u0169ng do ham h\u1ed1 th\u00f4i \u00e0. C\u1ea3m nh\u1eadn \u0111\u1ea7u ti\u00ean v\u1ec1 em n\u00f3 l\u00e0, \u0111\u1eb9p th\u00ec c\u00f3 \u0111\u1eb9p nh\u01b0ng h\u01a1i h\u1ee5t h\u1eabng sau \u1ea5y.\r\nNh\u00ecn k\u1ef9, c\u1ea3m gi\u00e1c h\u1eabng \u1ea5y \u0111\u1ea7u ti\u00ean l\u00e0 do thi\u1ebft k\u1ebf \u0111\u1ea7u \u0111\u00e8n c\u1ee7a Honda. \u0110\u01b0\u1eddng vu\u1ed1t l\u01b0\u1ee3ng t\u1eeb th\u00e2n v\u1ec1 ph\u00eda \u0111u\u00f4i xe th\u00ec \u1ed5n, nh\u01b0ng ng\u01b0\u1ee3c l\u1ea1i ph\u1ea7n \u0111\u1ea7u th\u00ec b\u1ecb h\u1eabng ch\u00ednh ngay \u0111\u1ea7u \u0111\u00e8n, b\u1ecb c\u1eaft ngang b\u1eb1ng \u0111\u01b0\u1eddng cong c\u1ee5p xu\u1ed1ng. C\u00f3 l\u1ebd s\u1ebd t\u1ed1t h\u01a1n n\u1ebfu \u0111\u1ea7u \u0111\u00e8n vu\u1ed1t d\u00e0i h\u01a1n v\u00e0 nh\u1ecdn h\u01a1n t\u00ed x\u00edu n\u1eefa. M\u1eb7t \u0111\u1ed3ng h\u1ed3 thi\u1ebft k\u1ebf d\u1ea1ng ch\u1eef V, ph\u1ed1i m\u00e0u kh\u00e1 b\u1eaft m\u1eaft v\u00e0 c\u00f3 \u0111\u1ed9 t\u01b0\u01a1ng ph\u1ea3n t\u1ed1t, k\u1ec3 c\u1ea3 d\u01b0\u1edbi \u00e1nh s\u00e1ng g\u1eaft c\u1ee7a m\u1eb7t tr\u1eddi hay trong \u0111\u00eam. Y\u00ean xe kh\u00e1 r\u1ed9ng v\u1edbi chi\u1ec1u cao y\u00ean v\u1eeba ph\u1ea3i, ph\u00e2n b\u1ed1 tr\u1ecdng l\u01b0\u1ee3ng h\u1ee3p l\u00fd t\u1ea1o n\u00ean c\u1ea3m gi\u00e1c ch\u1ed1ng xe kh\u00e1 nh\u1eb9 v\u00e0 t\u01b0 th\u1ebf ng\u1ed3i tho\u1ea3i m\u00e1i cho c\u00e1c b\u1ea1n c\u00f3 chi\u1ec1u cao t\u1eeb 1,63m tr\u1edf l\u00ean. Ngay khi ng\u1ed3i l\u00ean xe, m\u1ed9t c\u1ea3m gi\u00e1c kh\u00e1c ngay l\u1eadp t\u1ee9c xu\u1ea5t hi\u1ec7n l\u00e0 \u0111\u1ea7u xe to h\u01a1n, n\u00ean n\u1ebfu l\u00e0 b\u1ea1n nam, c\u00f3 th\u1ec3 c\u00e1c b\u1ea1n s\u1ebd th\u00edch h\u01a1n do ph\u1ea7n \u0111\u1ec3 ch\u00e2n kh\u00f4ng b\u00f3 h\u1eb9p nh\u01b0 c\u00e1c \u0111\u1eddi AB tr\u01b0\u1edbc, nh\u01b0 t\u1ea1o cho ng\u01b0\u1eddi ch\u1ea1y v\u00e0 xe s\u1ef1 b\u1ec1 th\u1ebf, m\u1ea1nh m\u1ebd h\u01a1n. \u1ed4 c\u00f4ng t\u1eafc v\u00e0 kh\u00f3a m\u1edf \u0111\u00f3ng y\u00ean xe, b\u00ecnh x\u0103ng V\u00e0 r\u1ed3i chuy\u1ec7n g\u00ec \u0111\u1ebfn c\u0169ng \u0111\u1ebfn. M\u00e1y \u0111\u1ec1 kh\u00e1 nh\u1eb9, nh\u01b0ng ti\u1ebfng n\u1ed5 v\u1eabn kh\u00e1 to nh\u01b0 c\u00e1c \u0111\u1eddi AB c\u0169, kh\u00f4ng \u0111\u01b0\u1ee3c c\u1ea3i thi\u1ec7n nhi\u1ec1u. \u0110\u1eb7c bi\u1ec7t, khi t\u1ed1c \u0111\u1ed9 \u0111ang \u1edf 0-10km\/h th\u00ec m\u00e1y k\u00eau kh\u00e1 to, c\u1ea3m gi\u00e1 l\u00e1i h\u01a1i s\u01b0\u1ee3n nh\u01b0ng tay l\u00e1i \u00eam, kh\u00f4ng l\u1eafc. Ti\u1ebfng k\u00eau v\u1eabn c\u00f2n khi t\u0103ng t\u1ed1c l\u00ean \u0111\u1ebfn 30km\/h nh\u01b0ng nh\u1ecf h\u01a1n. V\u00e0 r\u1ed3i, ngay khi xe v\u01b0\u1ee3t ng\u01b0\u1ee1ng t\u1ed1c \u0111\u1ed9 40km\/h, c\u00e1c ti\u1ebfng \u1ed3n c\u1ee7a m\u00e1y d\u01b0\u1eddng nh\u01b0 tri\u1ec7t ti\u00eau, b\u00e2y gi\u1edd th\u1eadt s\u1ef1 m\u1edbi c\u1ea3m nh\u1eadn \u0111\u01b0\u1ee3c t\u1ed1c \u0111\u1ed9 xe v\u1ecdt th\u1eadt ng\u1ecdt ng\u00e0o v\u00e0 \u00eam \u00e1i. Ch\u1ec9 c\u00f3, v\u00e2ng, c\u00f3 c\u1ea3m gi\u00e1 s\u01b0\u1ee3ng r\u1ea5t r\u1ea5t nh\u1ecf, ch\u1ec9 l\u00e0 tho\u00e1ng qua nhanh th\u00f4i khi xe ch\u1ea1m ng\u01b0\u1ee1ng 50km\/h. Kh\u00f4ng \u1ea3nh h\u01b0\u1edfng m\u1ea5y \u0111\u1ebfn c\u1ea3m gi\u00e1c l\u00e2ng l\u00e2ng nh\u1eb9 b\u1ed7ng l\u00fac n\u00e0y. Nh\u00edch nh\u1eb9 tay ga, l\u1eadp t\u1ee9c t\u1ed1c \u0111\u1ed9 v\u1ecdt l\u00ean 60km\/h t\u1eeb 50km\/h g\u1ea7n nh\u01b0 trong 1,5-2gi\u00e2y. H\u1ec7 th\u1ed1ng th\u1eafng Combi Brake c\u1ee7a xe k\u1ebft h\u1ee3p kh\u00e1 t\u1ed1t, cho c\u1ea3m gi\u00e1c \u0111\u1ea7m xe khi th\u1eafng g\u1ea5p tr\u00ean \u0111\u01b0\u1eddng th\u1eb3ng. Tay ph\u1ea3i b\u00f3p th\u1eafng th\u00ec tay tr\u00e1i c\u0169ng c\u1ea3m nh\u1eadn th\u1eafng t\u01b0\u01a1ng t\u1ef1 m\u1eb7c d\u00f9 ch\u1ec9 c\u00f3 tay ph\u1ea3i thao t\u00e1c th\u1eafng. Nh\u1eafc l\u1ea1i v\u1ec1 v\u1ea5n \u0111\u1ec1 thi\u1ebft k\u1ebf v\u00e0 ph\u00e2n b\u1ed1 tr\u1ecdng l\u01b0\u1ee3ng, s\u1eed d\u1ee5ng l\u1ed1p sau 90 n\u00ean khi v\u00e0o cua (em v\u00e0o cua vu\u00f4ng g\u00f3c 90\u0111\u1ed9, t\u1ed1c \u0111\u1ed9 20 - 25km\/h) c\u1ea3m gi\u00e1c xe v\u1eabn \u00f4m, kh\u00f4ng m\u1ea5t th\u0103ng b\u1eb1ng v\u00e0 ng\u1ecdt. T\u00f3m l\u1ea1i l\u00e0 kh\u00f4ng th\u00edch l\u1eafm khi t\u0103ng t\u1ed1c t\u1eeb 0-20km\/h do ti\u1ebfng \u1ed3n v\u00e0 c\u1ea3m gi\u00e1c m\u00e1y kh\u00f4ng \u00eam. Nh\u01b0ng l\u1ea1i l\u00e2ng l\u00e2ng khi t\u1ed1c \u0111\u1ed9 b\u1eaft \u0111\u1ea7u v\u00e0o ng\u01b0\u1ee1ng 40-60km\/h. Em s\u1ebd ti\u1ebfp t\u1ee5c th\u1eed v\u1edbi nh\u1eefng t\u1ed1c \u0111\u1ed9 l\u1edbn h\u01a1n v\u00e0 c\u1eadp nh\u1eadt th\u00eam cho anh em. Anh em n\u00e0o \u0111\u00e3 c\u00f3 kinh nghi\u1ec7m v\u1edbi b\u00e9 n\u00e0y th\u00ec c\u0169ng vui l\u00f2ng chia s\u1ebb nhe. Ti\u1ebfp t\u1ee5c c\u1eadp nh\u1eadt.... Thay nh\u1edbt Motul Scooter 0.8l v\u00e0 1 tu\u00fdp Shell Advance cho h\u1ed9p s\u1ed1, c\u1ea3m gi\u00e1 xe t\u0103ng t\u1ed1c nh\u1eb9 nh\u00e0ng v\u00e0 m\u00e1y \u00eam h\u01a1n r\u1ea5t nhi\u1ec1u, kh\u00f4ng c\u00f2n \"g\u00e0o th\u00e9t\" n\u1eefa. L\u00ean 80km\/h, bu\u1ed5i chi\u1ec1u gi\u00f3 h\u01a1i m\u1ea1nh t\u00ed, c\u1ea3m gi\u00e1c xe h\u01a1i \u0111\u1ea3o do tr\u1ecdng l\u01b0\u1ee3ng kh\u00e1 nh\u1eb9 khi \u0111i 1 ng\u01b0\u1eddi v\u00e0 b\u1ecb gi\u00f3 t\u1ea1t. Tuy nhi\u00ean, m\u00e1y m\u00f3c v\u1eabn ho\u1ea1t \u0111\u1ed9ng m\u01b0\u1ee3t m\u00e0, nh\u00edch ga th\u00eam t\u1ed1c \u0111\u1ed9 ti\u1ebfp t\u1ee5c t\u0103ng ng\u1ecdt. C\u1ea3m gi\u00e1c th\u1eadt l\u00e0 th\u00edch. Tuy nhi\u00ean, c\u00f3 l\u1ebd em s\u1ebd thay l\u1ed1p sau l\u1edbn h\u01a1n \u0111\u1ec3 \u0111\u1ea3m b\u1ea3o xe \u0111i \u0111\u1ea7m. C\u00f3 nhi\u1ec1u l\u1ef1a ch\u1ecdn kh\u00f4ng nh\u1ec9? .... Em s\u1ebd ti\u1ebfp t\u1ee5c .... C\u1ea3m \u01a1n anh em.\n\n","product_id":1277444,"type":0,"date":1308135251,"date_text":"10 n\u0103m","link":"\/hoidap\/3893\/282650\/danh-gia-honda-air-blade-2011.html","num_reply":16,"voted":false,"total_vote":0,"permiss_action":false,"user":{"id":1,"login_name":"oizoioi","name":"oizoioi","company":"","is_supplier":true,"verified":0,"supplier":0,"email":"oizoioi